Etiqueta: energía
Numerosas películas de ciencia ficción representan los viajes espaciales interestelares como algo trivial. Sin embargo, la física del universo es mucho menos amigable para los potenciales viajeros que lo que podrían sugerir las películas. En la parte 1 averiguaremos por qué los extraterrestres nunca han visitado la Tierra. En la parte 2, averiguaremos por qué hay tantos avistamientos de ovnis.
ENERGÍA LIBRE: TECNOLOGÍA DEL MAGNETO ROTATIVO
CHINA: SE CALIENTA LA COMPETENCIA ESTADOUNIDENSE POR LAS RUTAS DE ENERGÍA
El 80 por ciento del suministro de energía de China se mueve por vía marítima, ella se mueve por el estrecho de Hormuz que es controlado por la quinta flota americana o esta se mueve por el estrecho Malacca que es controlado por la séptima flota americana. China es muy sensible a esto ellos que se preocupan sobre el hecho de que los Estados Unidos podrían poner su pulgar en su vena de Yugular de energía y entonces y ellos están preocupados por el cuidado de aquellas rutas marítimas abiertas por eso ellos son tan insistentes sobre el mar de China del sur …. este es la parte de un competencia mundial para recursos de energía entre el número uno y los usuarios de energía número dos en el mundo y el hecho que los Estados Unidos han rodeado más o menos China con bases que van en todo el camino desde Asia central al Océano Pacífico del Norte. Este es el contexto en el cual esto ocurre.
ALEMANIA RENUNCIA A LA ENERGÍA NUCLEAR
Noticias internacionales de este Lunes, 30 de Mayo de 2011. 1) Alemania renuncia a la energía nuclear.
Alemania cerrará todas sus centrales nucleares
Video de euronewses | 30/05/2011 | El apagón definitivo será en 2022. Es una decisión de la coalición de partidos que dirige Angela Merkel, una reacción al accidente de la central nuclear de Fukushima, en Japón, que ha sacado a miles de votantes a las calles. Una medida «irreversible», según ha anunciado de madrugada el Ministro de Medio Ambiente, Norbert Roettgen.
DOCUMENTAL: ¿QUIÉN TIENE MIEDO DE LA ENERGÍA NUCLEAR? (EN INGLÉS)
Casi cada día parece traer más historias de horror en combustibles fósiles. Somos bombardeados con informes sobre el recalentamiento global. El precio del petróleo sigue aumentando. Pero con cada predicción de medios sombría, la industria nuclear puede jactarse: tenemos la respuesta limpia. Este documental mira acercamientos diferentes a la energía nuclear. Esto se concentra en Australia y Escandinavia – donde las actitudes no podían ser más diferentes. Mientras Australia saca el 80 % de su energía del carbón, la mitad del poder sueco es nuclear. Este doctor sostiene las respuestas a por qué persistimos con la energía nuclear.
LA TECNOLOGÍA DE ENERGÍA GRATUITA SUPRIMIDA DESDE QUE NIKOLA TESLA LA DESCUBRIÓ PRIMERO (EN INGLÉS)
CHINA DESPLAZA A ESTADOS UNIDOS COMO LÍDER MUNDIAL EN EL CONSUMO DE ENERGÍA
20/07/2010 12:41
Pekín, 20 de julio, RIA Novosti. China lideró la lista de los mayores consumidores de energía mundiales, al adelantar incluso a Estados Unidos, según reveló la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
El año pasado China consumió 2.252 millones de toneladas de petróleo equivalente, un 4% más que EEUU (2.170 millones), según Fatih Birol, economista de la AIE, citado hoy por el periódico Wall Street Journal.
Anteriormente, expertos pronosticaron que China superaría a EEUU en consumo de energía después de 2015, según dijo Birol, pero la tendencia aceleró debido a la situación económica en EEUU y los programas de Washington para elevar la eficiencia energética.
No obstante, EEUU se reservó el liderazgo en el consumo de energía per cápita. Así, un estadounidense consume cinco veces más energía que un ciudadano chino.
Además, EEUU sigue como el mayor consumidor de petróleo, con 19 millones de barriles diarios frente a los 9,2 millones que consume China cada día.
Voracidad energética incrementa hambruna mundial
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José Pinto* |
La voracidad energética está acabando con los inventarios de cereales, maíz y azúcar e incrementando el hambre mundial
Recientemente, el 13 de julio del 2006, el presidente de Earth Policy Institute, Lester Brown, afirmó en su artículo «Supermarkets and Service Stations Now Competing for Grain» que son los autos, y no las personas, los que han provocado este año el aumento del consumo de cereales.
De acuerdo a las previsiones del Departamento Norteamericano de Agricultura se previó que para el 2006 el consumo de cereales aumentaría en 20 millones de Toneladas métricas (Tm.), de los cuales 16 millones se destinarían para combustible y sólo 4 millones de Tm. para el incremento del consumo alimentario.
El cereal que se necesita para llenar el depósito de 100 litros de un 4×4 es el mismo que se necesitaría para alimentar a una persona durante 1 año. O sea, si asumimos el consumo de un tanque cada dos semanas, alimentar un auto con etanol durante un año equivale a lo que comerían en ese mismo periodo de tiempo 26 personas.
En algunos estados del Corn Belt (Iowa, Illinois e Indiana) las plantas de bioetanol están absorbiendo toda la producción de los agricultores. Sólo en Iowa están funcionando (o está previsto que funcionen en breve) la asombrosa cantidad de 55 plantas de bioetanol. Bob Wisner, economista de la universidad de Iowa, observa que si se llegan a construir todas esas plantas ellas solas absorberán toda la producción de maíz del estado. La cantidad de maíz destinada en EEUU para las plantas de bioetanol ha escalado desde los 18 millones de Tm. en el 2001 a los 56 millones de Tm. en el 2006. En Dakota del Sur, uno de los diez principales estados productores de maíz, las plantas de bioetanol están ya absorbiendo la mitad del cultivo de ese cereal.
Actualmente los productores de ganadería y aves temen que no haya suficiente maíz para producir leche, huevos y carne con todas estas plantas construidas. Y como EEUU produce el 70% de las exportaciones mundiales de maíz, los países importadores también están preocupados por su suministro.
El límite que separaba la energía de la alimentación esta desapareciendo, pues todo lo que comemos puede transformarse en combustible para los automóviles, incluido el trigo, el maíz, el arroz, la soja y la caña de azúcar. Históricamente la industria alimentaria y ganadera fueron los únicos compradores encargados de transformar esos bienes agrarios en productos para los supermercados. Ahora acaba de aparecer otro grupo, los que compran para las plantas de bioetanol y biodiesel con el fin de abastecer a las estaciones de gasolina.
Según vaya aumentando el precio del petróleo se hará cada vez más provechoso convertir las producciones agrarias en combustible, sea bioetanol o biodiesel. La producción agraria destinada a la producción de biocombustibles está concentrada actualmente en Brasil, EEUU y Europa Occidental. EEUU y Brasil produjeron cada uno 16.000 millones de litros de etanol durante el 2005. Mientras que Brasil emplea la caña de azúcar para producirlo, EEUU lo hace con grano, principalmente de maíz. Los 55 millones de Tm. de maíz que ese año se destinaron al etanol supusieron 1/6 de la cosecha nacional pero sólo el 3% del consumo de combustible fue destinado a la automoción.
Brasil, el principal productor y exportador mundial de azúcar, está convirtiendo en la actualidad la mitad de su cosecha de caña en etanol. Con el 10% de la cosecha mundial de azúcar destinada a etanol, el precio del azúcar se ha multiplicado por dos. Tal vez el azúcar barato haya pasado a la historia.
En toda Europa, Asia, China, India, Tailandia, Malasia, Indonesia se están construyendo plantas de biodiesel a partir de aceites vegetales, bioetanol de yuca, trigo, arroz, maíz, caña de azúcar. Esta creciente demanda de cultivos con destino a biocombustibles aparece cuando las reservas mundiales de grano están en su nivel más bajo desde hace 34 años y cuando hay 76 millones de personas más que alimentar cada año. Los alimentos para la producción de ganado vacuno, cerdo, aves, así como de leche y huevos se están viendo seriamente amenazados, siendo lo más preocupante los alimentos para la alimentación humana. Nos enfrentamos ante una colisión frontal entre los 800 millones de confortables propietarios de automóviles y los casi 7.000 millones de humanos consumidores de alimento.
Continua diciendo Lester Brown que para los 2 billones de personas más pobres del mundo, muchos de los cuales gastan la mitad o más de sus entradas económicas en alimentos, el aumento de precios de los granos pronto será una amenaza. El gran riesgo es que el aumento de los precios de los alimentos podría incrementar el hambre y generar inestabilidad política en los países de bajos ingresos que importan granos, tales como Indonesia, Egipto, Nigeria ( y Venezuela no se escapa de esta situación ya que según el Instituto Nacional de Estadística nacional -INE, en el país se importan anualmente 4.000 millones de dólares en alimentos, de 155 tipos de alimentos entre 40 y 65 por ciento de lo que los venezolanos comen es importado. Según cifras oficiales se importan 6.000 toneladas mensuales de carne y otras tantas de leche).
Existen otras alternativas al uso de combustibles basados en productos alimentarios. Por ejemplo, el equivalente al 3 por ciento de ganancia en el suministro de combustible automotor a partir del etanol puede superarse varias veces y a una fracción del costo, simplemente incrementando los estándares de eficiencia de los combustibles de los automóviles en un 20 por ciento. La inversión en transportes públicos reducirá la dependencia de los automóviles.
Existen otras alternativas, mientras que no hay alternativas para los alimentos de las personas. Luego resulta eficaz para los gobiernos del mundo fomentar el uso del transporte público, especialmente el de trenes, tranvías, metro, etc., mejorando la eficiencia de los combustibles y racionando su consumo antes que quitarles el alimento de la boca a los seres humanos para utilizarlo como combustible y mantener satisfecha la voracidad energética mundial de las grandes potencias.
www.yeshuahamashiaj.org (Inglés y Español)
EL BLOG DEL APOLOGISTA CRISTIANO/ INGº. MARIO OLCESE SANGUINETI (LIMA/PERÚ) 
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